 AIGLE AZUR est une compagnie aérienne privée française qui s'est lancée dans les vols réguliers spécialement sur l'Algérie. Elle a montré une forte croissance en 2005 et 2006. Au début de 2006 elle utilisait encore des Boeing 737 assez anciens mais des AIRBUS A319, A320 et A321 plus récents sont venus les remplacer depuis mars 2006. Ces derniers viennent de différentes compagnies européennes et américaines. La décoration des avions est assez jolie avec un oiseau bleu stylisé sur la queue bleue et blanche. Les deux moteurs sont aussi de couleur bleu ciel. |
L'Airbus A320 d'Aigle Azur à Lesquin - Cliquez sur une photo pour l'agrandir
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Plus d'un demi-siècle d'histoire.
Créée en 1946, elle sera avant tout, l'oeuvre d'un homme, Sylvain Floirat. La compagnie sera basée à Grenoble d'où elle assurera la liaison Paris-Lyon-Grenoble-Nice-Calvi-Tunis. En 1947, Sylvain Floirat décide, pour des raisons de sécurité, de transférer sa base opérationnelle à Nice. C'est à cette même période que les services commerciaux de la compagnie signent avec l'administration tunisienne l'un de leurs plus gros contrats. Celui-ci prévoit le transport, aller et retour entre Tunis et la Métropole, de l'ensemble du personnel enseignant pendant la période des vacances scolaires. Sylvain Floirat achète alors, 5 DC3 " Dakota " et ouvre de nouvelles liaisons charters vers l'Afrique du Nord, l'Afrique Noire et le Liban. L'Aventure Indochinoise. Par ailleurs, profitant de la conjoncture du moment, Sylvain Floirat ouvre une filiale en Indochine : " Aigle Azur Extrême-Orient ". Le succès est immédiat et les demandes d'affrêtements affluent. Il décide alors de doter sa flotte de moyens plus importants. C'est aux Etats-Unis qu'il les trouve, auprès de la TWA qui lui cède 5 énormes quadrimoteurs, baptisés "Stratoliners". Ainsi avec une quarantaine d'appareils de tous types, Aigle Azur va effectuer, pendant plus d'une décennie, des dizaines de milliers d'heures de vol entre Saigon, Hanoi et Vientiane au Laos. Aigle Azur se voit ensuite contrainte, le 1er mai 1955, de céder à l'UAT, l'ensemble de sa flotte, 54 de ses membres d'équipages ainsi que son personnel hôtelier. Le 9 mai 1955, Sylvain Floirat fermait un chapitre glorieux de la saga d'Aigle Azur. La reprise par Gofast. Devenue une compagnie spécialisée dans l'aviation d'affaires, Aigle Azur est reprise en mai 2001 par le groupe Gofast. Arezki Idjerouidène, son président, découvre toute la richesse du passé de la compagnie et sera, dés lors, davantage séduit par la fabuleuse histoire de la compagnie que par la transaction en elle-même. Aussi, le défi majeur que s'est lancé Arezki Idjerouidène, est-il la réinsertion, dans le paysage aéronautique d'aujourd'hui, de la plus ancienne compagnie aérienne privée française. (Source : site internet de la Compagnie.) |
La renaissanceAu début des années 2000 la compagnie est donc reprise par le groupe GoFast. Elle est alors moribonde et ne compte plus que deux vieux Boeing 737-200. Le groupe injecte des capitaux dans l'entreprise qui renouvelle sa flotte tout en se concentrant sur les vols charters vers l'Algérie. Avec la fin des activités d'AirLib, Aigle Azur saisit sa chance et ouvre des lignes régulières sur l'Algérie. En 2006, avec les accords de ciel ouvert au Maroc et en Tunisie, la compagnie compte aussi opérer des vols réguliers vers ces pays. Depuis, cette compagnie aérienne a pu ajouter à ses destinations le Portugal avec des vols réguliers sur Lisbonne et Porto. En 2007, elle propose 30 destinations régulières au départ de plusieurs villes de France, et vient de lancer Paris-Djerba et Paris-Rimini en vol régulier . Depuis juin la compagnie propose le Cap Vert en vol régulier au départ de Marseille. |
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